Характеристики Volvo V90 Cross Country (2016 – 2020, I)
Cross Country Pro, Ocean Race, Plus
Универсал, 5 дверей, 5 мест
2 л. / Дизель, Бензин
Автомат (8 ст.)
Полный
Технические характеристики Volvo V90 Cross Country 2016 – 2020, I Универсал
Общая информация
Страна марки
Швеция
Класс автомобиля
E-класс (высший средний)
Количество дверей
5
Количество мест
5
Поколение
2016 – 2020, I
Трансмиссия
Коробка передач
Автоматическая
Количество передач
8
Тип привода
Полный
Размеры
Длина
4939 мм
Ширина
1879 мм
Высота
1543 мм
Колёсная база
2941 мм
Клиренс
210 мм
Ширина передней колеи
1652 мм
Ширина задней колеи
1643 мм
Эксплуатационные показатели
Макс. скорость
230 км/ч
Разгон до 100 км/ч
7.4 сек
Расход топлива л/100 км
7.4 смешанный
Марка топлива
АИ-95
Экологический класс
Euro 6
Выбросы CO2, г/км
169
Объём и масса
Объем багажника
723 л
Объём топливного бака
60 л
Снаряженная масса
1920 кг
Двигатель
Тип двигателя
Бензиновый
Расположение двигателя
переднее, поперечное
Объем двигателя
1969 см³
Тип наддува
турбонаддув
Макс. мощность
249 л.с.
Расположение цилиндров
рядное
Количество цилиндров
4
Число клапанов на цилиндр
4
Характеристики Volvo V90 Cross Country
Габариты
Топливо
5 отзывов
Volvo V90 Cross Country
2,5 года эксплуатации в удовольствие!
Новое поколение модели СС очень классно и современно смотрится. Удобная и комфортная посадка (у меня 180 см). Регулировок сидений вполне достаточно. Удобная посадка на задних сиденьях. Хороший обзор. Большой багажник. На трассе ведет себя замечательно и устойчиво на любой скорости. Разбитую дорогу не любит - подвеска жесткая и не "проглатывает" ямки. Адаптивный круиз-контроль особенно удобен в пробках. Ассистент руля эффективен до скорости 50-60 км. в час - на более высокой скорости не справляется и запаздывает. Расход топлива при смешанном цикле - 7,9 ,(при использовании настройки Comfort). При использовании "Polestar Engineereng" расход 8-8,1. Использовать "Eco" можно только на свободной трассе - двигатель сильно "тупеет". Безопасность оценить, слава Богу, не приходилось, но экстренное торможение с подтягивающимися ремнями безопасности вполне! Горизонтальный бочонок переключения режимов вождения (Drive mode) неудобен - шайба, на мой взгляд, удобнее. Использую автомобили Вольво около 20 лет (начинал с модели 760). Последняя модель V90 сс автомобиль на 5+!
Volvo V90 Cross Country
Спортивные замашки не свойственны
Volvo V90 Cross Country создан для длительных путешествий по скоростным магистралям. И у него стильная внешность. Мне это важно, я считаю, что дизайн тоже должен соответствовать стоимости. Салон удобный, очень приятный внешне и по тактильным ощущениям. Шумоизоляция на высший балл из возможных. В креслах комфортно находиться длительное время: жесткость оптимальная, отличная боковая поддержка и подпор поясницы. Они мягко обнимают, повторяя все изгибы спины. Багажник вместительный, открывается с полпинка под бампер. Приборная панель полностью цифровая. Экран большой, 12 дюймов. Функций в меню много, есть что поизучать на досуге. V90 «упакован» кучей программ – помощников при вождении. Очень удобна система Volvo On Call. Особенно заценил ее зимой, приятно садиться в заранее прогретый салон. Находиться за рулем V90 – одно сплошное удовольствие. Разгон убедительный, авто уверенно держит курс, в повороты заходит четко. Но на очень сильных неровностях может качаться. Подвеска очень собранная, легко «глотает» мелкие дефекты дороги. У V90 есть внедорожные свойства: клиренс 210, полный привод и режим Off-Road позволяют ездить не только по асфальту. У него неплохая проходимость по умеренному бездорожью. Тормоза отлично отрабатывают, четко стопоря на месте без малого две тонны. Расход топлива в среднем 5,5-6,5 л. Volvo V90 Cross Country заточен под комфорт и безопасность, спортивные замашки ему не свойственны. Именно это мне нравится в этой машине, поэтому я ее купил.
Volvo V90 Cross Country
Багажник огромнейший
Volvo V90 Cross Country — такой себе монументальный фургончик с-класса. Езжу на нем с конца 2017. Паспортные данные следующие: АКПП, дизельный двигатель 2.0, полный привод. Цвет кузова богатый шоколадный. Самый красивый в линейке! Вывалил за внедорожник немало и это при том, что комплектация не максимальная. Мне показалось достаточно, тем более что даже в средней есть вентилируемые массажные сидения, панорамная крыша и другие плюшки. По расходу топлива скажу, что он сильно гуляет. Если ездить быстро и динамично, показатели приближаются к 10 л/100 км. При пенсионерском стиле вождения борткомпьютер показывает гораздо меньше, 7 л/100 км. Объем топливного бака у V90 Cross 60 литров, что с учетом первой цифры расхода не так уж много. Пока с автомобилем нет никаких проблем. ТО прохожу, как положено. Цена кусается, но не критично. У кого есть деньги на это авто, найдутся и на достойное его обслуживание. Удобство на дороге он дарит соответствующее. Что в городе, что по бездорожью едешь, как на подушке. Мягко входит в повороты, совершенно не боится ям. Основные кнопки управления вынесены на руль, не надо отвлекаться на панель. Высока посадка и, как следствие, прекрасная обзорность. Грамотная конструкция, из-за чего стойки не мешают при поворотах. Багажник огромнейший, поместиться любое дачное «барахло». Полезный объем составляет более 560 литров, а при собранных задних сидений увеличивается до 850+ литров. Пятая дверь имеет широкий угол открытия. Последний ряд сидений складывается автоматически, по нажатию кнопки на правой части панели. При таких размерах могли бы и добавить крючков для пакетов, в моей ласточке их всего четыре. Да, в полу еще есть ниша, но пользоваться ею мне не удобно.
Volvo V90 Cross Country
Ямы и бугры лучше объезжать
Доброго времени суток! Хочу поделиться впечатлениями о своем автомобиле Вольво В90СС. Никаких сложностей с выбором автомобиля не возникало, изначально, планировал приобретение ХС90, но взял В90СС. Связано с тем, что данная марка более привлекателена по ряду параметров. Прокатившись на тест-драйве, предпочел дизель вместо бензина. Связано такое решение с более дешевым топливом и мощностью двигателя, которая не сильно у дизеля и отличается. Выбрал модель в максимальной комплектации, которая включает в себя много интересных фишое: типа обогрев руля и всех сидений, круговые видеокамеры, помощник-автопилот (подруливает и не дает выехать на встречку), электропривод багажника, автопарковщик, круиз контроль и много еще чего. Расход топлива относительно умеренный. На трассе, выходит 9-10 на сотку, а в городе – 6-8 литров. Салон очень удобный, комфорт, конечно, можно и самому настроить с помощью регулировки абсолютно всего, но и без этого, сиденья удобные, машина просторная, задним пассажирам ничего не мешает. Руками можно дотянуться абсолютно до всего, кнопки на панели задач интуитивно понятны и не вызывают осложнений в управлении. Багажник просторный, вмещается и запаска, и инструменты. Очень удобно выезжать на природу, много всего можно взять. Подвеска радует, она упругая, но не жесткая. Ямы и бугры я предпочитаю объезжать, поэтому мне комфортно в любом случае, хотя и ее можно отрегулировать для комфортного уровня и стиля вождения.
Volvo V90 Cross Country
Коробка на 8 ступеней
Итак, здравствуйте, читатели отзыва. Делюсь информацией, касательно Volvo V90 Cross Country. До этого автомобиля у меня был ХС70. Его я продал из-за пробега в 90 тысяч км. В автосалоне, после нескольких тест-драйвов, я выбрал новый автомобиль, который понравился мне из-за некоторых особенностей. Изначально, были установлены такие функции как парктроник и камера заднего вида, это был плюс, поскольку не многие машины изначально таким могут похвастаться. Но все-же, это было далеко не все, что мне требовалось. Дополнительно установил: оригинальную защиту на картер, носовые датчики сближения, тонировку всех окон и коврики, которые, почему-то изначально не идут в комплекте с машиной. Теперь, касательно самой машины. Багажник стал совсем малым. Не могу туда спрятать даже 4 покрышки 18-диаметра. Задние спинки кресел складываются, но в пропорции 60/40, не всегда удобно. Кресла не такие уж и комфортные, зато боковая поддержка заметно прибавила. И, почему-то, сочли лишними карманы в креслах для всяких мелочей. Теперь о приятном, свет передних фар просто бомба! Раньше, у меня был Би Ксенон, который просто светил себе под нос и ничего толком видно не было. А теперь, светят вдаль, дорогу видно метров на 5 вперед. Центральный планшет приятный в управлении, не тормозит. Подвеска жесткая, не скажу, что это плюс, но и не пассивная, с которой автомобиль так трясется, что после езды только в рай. Коробка на 8 ступеней, это тоже плюсик. А, ну и двигатель 2-х литровый, дизельный, со 190 л.
