Характеристики «Mерседес-Бенц» EQE (2022 – н.в., I)
E 63 S AMG
Седан, 4 двери, 5 мест
0 л. / Электромотор
Автомат (9 ст.)
Задний
Технические характеристики «Mерседес-Бенц» EQE 2022 – н.в., I Седан
Общая информация
Страна марки
Германия
Класс автомобиля
E-класс (высший средний)
Количество дверей
4
Количество мест
5
Поколение
2022 – н.в., I
Трансмиссия
Коробка передач
Автоматическая
Количество передач
9
Тип привода
Задний
Размеры
Длина
4946 мм
Ширина
1961 мм
Высота
1512 мм
Колёсная база
3120 мм
Размер колёс
255/50 R19
Эксплуатационные показатели
Макс. скорость
210 км/ч
Разгон до 100 км/ч
6.4 сек
Марка топлива
АИ-98
Экологический класс
Euro 6
Объём и масса
Объем багажника
430 л
Снаряженная масса
2385 кг
Полная масса
2880 кг
Двигатель
Тип двигателя
Электромотор
Расположение двигателя
переднее, продольное
Объем двигателя
0 см³
Тип наддува
турбонаддув
Макс. мощность
292 л.с.
Расположение цилиндров
V-образное
Количество цилиндров
8
Число клапанов на цилиндр
4
Характеристики Mercedes-Benz EQE
2 отзыва
Mercedes-Benz EQE
Мое личное мнение о Мерсе Е63 AMG
Е63 AMG – невероятно мощный автомобиль с «раздвоением личности». Он готов дать вам альтернативу, какой режим вождения сегодня предпочесть в зависимости от настроения и дорожной ситуации. Ездовую двуликость дает «умный» полный привод, который позволит забыть про снежную кашу под колесами, время круга. Если же хочется динамичной езды, стоит лишь активировать специальный режим и получить передний привод. Подобная особенность, равно как и электронные системы, инновационные решения и двигатель мощностью 612 л.с. обусловили мой выбор этого «удовольствия». Разгон до сотки (невероятно представить, но это так) всего лишь около 4-х секунд. На управляемости акцентировать внимание не буду – достаточно увидеть значок AMG и пройти тест-драйв, чтобы понять – она идеальна. Отмечу лишь, что в первый раз решиться на дрифт или управляемый занос нелегко, ведь еще не знаешь, как поведет себя машина. Однако с гибридным приводом переживать не стоит, а вот свой адреналин любители «похулиганить» получат сполна. Интерьер и экстерьер производят приятное впечатление: такая машина всегда заметна, ну а пассажирам в салоне определенно понравится. Мягкие анатомические сидения оснащены вентиляцией, подогревом, массажем. Звук аудиосистемы чистый, шумоизоляция позволяет «выдохнуть» и на время поездки выбросить из головы все дела. В моей комплектации много что присутствует: робот-пилот, автономный автопилот при движении на трассе, срабатывание тормозной системы при сканировании препятствий, удержание полосы движения и помощь в пробках. Все это выручает и позволяет комфортно провести за рулем весь день. Самопарковщик машины неудачный (однажды из-за него поцарапал диски при въезде на бордюр). Пневмоподвеску многие недолюбливают, а по мне она хороша. В разных режимах вождения обеспечивает разную жесткость, а это ли не кайф? Ездил на многих машинах, в том числе и от «БМВ», но большего удовольствия, чем от управления «ешкой», не испытывал.
Mercedes-Benz EQE
Е63 AMG - все ЗА и против
Новый Мерседес e63 amg, в сравнении со своим предшественником, это нечто! Обновленные системы контроля и управления выше всяких похвал и делают автомобиль похожим больше на флагманскую Эску. Девятиступенчатая коробка очень нравится, жаль только, что в городе больше семи ступеней не задействуются. Авто так плавно и быстро набирает скорость, что сложно уследить за показаниями спидометра. Уже неоднократно получал штрафы за превышение, видимо еще сам не привык к характеру автомобиля. Я не смог себе позволить взять какую-то люксовую версию, поэтому довольствуюсь тем, что есть в базовом пакете. А там не так уж и мало: двухзонный климат, 11 подушек, климат, качественная экокожа, навигация и мультимедия, регулировки. Есть одна несущественная вроде деталь, которая полностью меняет внешний облик автомобиля, подчеркивая его историю – стоячий шильдик на капоте. В более поздних версиях его уже «положили» и, как по мне, подпортили внешний дизайн. Хотя это ни как не сказалось на качестве езды.
