Характеристики Changan CS75 (2014 – 2018, I)
Комфорт, Elite, Люкс
Внедорожник, 5 дверей, 5 мест
1.8 л. / Бензин
Автомат (6 ст.)
Передний, Полный
Технические характеристики Changan CS75 2014 – 2018, I Среднеразмерный Кроссовер
Общая информация
Страна марки
Китай
Класс автомобиля
Кроссоверы
Количество дверей
5
Количество мест
5
Поколение
2014 – 2018, I
Трансмиссия
Коробка передач
Автоматическая
Количество передач
6
Тип привода
Полный
Размеры
Длина
4650 мм
Ширина
1850 мм
Высота
1705 мм
Колёсная база
2700 мм
Клиренс
190 мм
Ширина передней колеи
1565 мм
Ширина задней колеи
1565 мм
Размер колёс
225/65/R17
Эксплуатационные показатели
Макс. скорость
180 км/ч
Разгон до 100 км/ч
12.7 сек
Расход топлива л/100 км
8.8 смешанный
Марка топлива
АИ-95
Объём и масса
Объем багажника
590 л
Объём топливного бака
58 л
Снаряженная масса
1665 кг
Двигатель
Тип двигателя
Бензиновый
Расположение двигателя
переднее, поперечное
Объем двигателя
1798 см³
Тип наддува
турбонаддув
Макс. мощность
163 л.с.
Расположение цилиндров
рядное
Количество цилиндров
4
Число клапанов на цилиндр
4
Характеристики Changan CS75
Габариты
Топливо
5 отзывов
Changan CS75
Цена хороша, начинка не без нюансов
Внедорожник Changan CS75 я покупал почти вслепую, когда отзывов было очень мало. Информацию собирал по крупицам, да и к китайским автомобилям относился настороженно. Но привлекательная цена и хорошее оснащение сделали свое дело – убедили меня окончательно, что эта машина мне нужна! Ведь авто соразмерной комплектации от более знаменитого бренда обошелся бы мне минимум в 2 раза дороже! Теперь о технических характеристиках и фактах. Езжу на машине 8 месяцев. Оценил мощный мотор, который неплохо тянет в гору, справляется со сложными участками даже будучи груженым. Приходилось ездить по проселочным дорогам, и по окраинам города, которые смело можно отнести к легкому бездорожью – впечатления исключительно хорошие. Подвеска мягкая, пассажиров не трясет, не подбрасывает. И несмотря на внушительные габариты, расход топлива небольшой, даже зимой. Что касается комфорта – тут слабовато. Во-первых, климат однозонный, что неприятно удивило, я даже не знал, что сейчас такое возможно. Во-вторых, пластик низкого качества, на нем легко остаются царапины и пятна. Пришлось привыкать к легкому рулю – это не совсем недостаток, скорее особенность. Первое время чувствовал дискомфорт по этому поводу, как будто не хватало чувства надежности и уверенности за рулем. Сейчас этого нет.
Changan CS75
Не супер: подумайте несколько раз перед покупкой
Внедорожник Changan CS75 я приобрел в салоне в 2014 году по трейд-ину. В то время автомобиль был совершенно новым, буквально только что с конвейера сошел. Машина с автоматической трансмиссией, передний привод, автоматическая коробка передач. На сегодняшний день ее пробег составляет порядка 200 тыс.км. Машина эксплуатируется как в условиях города, так и за его пределами, так что можно точно сказать, что название «внедорожник» полностью оправдывает. Расход топлива при поездках на данном автомобиле составляет порядка 7-8 литров на сотню километров, так что это вполне экономичный вариант. В то время, когда я только купил Чанган, о данной машине практически не было отзывов, надо сказать, что и сегодня это не самая востребованная автомарка, и, по моему опыту, многие настороженно относятся к приобретению китайских машин. Наверное, доля истины в этом есть, потому что качество сборки машины оказалось не на высшем уровне. Вскоре после ее покупки начались незначительные поломки. И все бы ничего, только стоимость запчастей на Чанган очень уж высока, а найти их не так просто. Я так понял, что стоимость деталей будет только расти, потому тем, кто еще не купил эту машину, советую присмотреться и подумать.
Changan CS75
Хочу поделиться впечатлениями о Чангане
К «Чангану» присматривался давно, но не мог определиться с модификацией - CS75 или 35.? Протестировал обе, в итоге остановился на 75 как на усовершенствованном варианте. Плюс экстерьер у него более внушительный, вездеход да и только. Приобрел авто в комплектации Comfort на замену старенькой «Ниве» в декабре 2017 сразу, как стартовали продажи. Считаю, что выгодно: за такую цену (1,25 млн руб) «японцев» и «немцев» с прокатом не всегда купишь. За год наездил почти 50 тыс.км. В основном, по шоссе и трудопроходимым дорогам, для чего и предназначен «Чанган». Мощности 1,8 л движка на 163 л.с. достаточно для моего стиля езды. Машина идет плавно, позволяет обгонять, сохраняет равновесие при входе в повороты. Большим плюсом стал 4х4 полный привод и межосевой дифференциал – гарантия проходимости. В морозы при -20 заводится без проблем, на заледенелой трассе ведет себя уверенно. В управлении трудностей не испытываю, не практикую и агрессивную езду. Но руль слишком легкий и иногда ощущение того, что я управляю внедорожником, теряется. К коробке автомату пока претензий нет, скорости переключает плавно, тормозная система без нареканий. Из приятного – на руле есть элементы управления мультимедиа, климатом, круизом. Салон просторный для 3-5 пассажиров, отделан пластиком и экокожей. Показания приборов на торпеде хорошо просматриваются с водительского места. В багажник вмещается и туристическое снаряжение, и хозяйственные покупки. Средний расход бензина – 9-11 л на 100 км. В морозы выручает печка. Климат-контроль однозонный, небольшое разочарование. Относительно ТО – бываю каждые 8 тыс.км пробега. Менял тормозную жидкость, колодки, полировал фары и еще по мелочи. Думаю именно «Чанганы» надо покупать новыми, а не на вторичном рынке.
Changan CS75
Черт оказался не таким страшным - рассказываю о своем Чангане
Полноприводной внедорожник Changan CS75 возит меня почти полгода, и за это время я успел убедиться, что китайский автопром не так страшен, как его рисуют. Да, беспокойство было, ведь марка неизвестная, отзывов мало, и если меня что-то не устроит после покупки, то я вынужден буду ездить на этом авто до скончания веков. Ведь на вторичном рынке китайцев берут ой как неохотно. Но теперь я могу сказать, что меня все устроило. И богатое оснащение всякими электронными фишками, и дизайн (в живую выглядит лучше), и ходовые характеристики. Отправиться путешествие прочь от цивилизации, по серьезному бездорожью, я не решаюсь. Но на дачу в любую погоду, – пожалуйста. И не боюсь грузить машину, так как он довольно тяговит. И друзей могу с собой брать на шашлыки – не боится внедорожник работы! Динамика неплохая, чего я не ожидал от машины таких размеров. К управляемости тоже претензий нет. Расскажу о недостатках. Вам не стоит рассматривать этот автомобиль, если очень важна шумоизоляция. Кроме того есть замечания к пластику в салоне – он выглядит грубым, но запаха особенного я не чувствую. Про его долговечность пока ничего не скажу. Время покажет. В целом соотношение цены и качества, как мне кажется, в пользу покупателя. И со скромным бюджетом можно обзавестись стильным внедорожником, что меня очень радует.
Changan CS75
Чанган хорош, но это не болид Формулы-1
Внедорожник Changan CS75 – машина с неплохими техническими характеристиками. Брал ее в 2015 году, когда в семье родился второй ребенок. Подбирал просторную модель по оптимальной цене. Экстерьер эффектный. Внешне Чанган напоминает премиум-собратьев, созданных мировыми гигантами автопрома. Это одна из немногих китайских моделей, у которой есть неповторимый характер. Салон просторный. Места хватает всем членам семьи. Я достаточно высокий, но в водительском кресле чувствую себя комфортно. Любим путешествовать: я сижу за рулем в течение 5-8 часов. После поездки устаю, но от боли в спине и ногах не страдаю. Кресла отделаны кожзамом. Хочу отметить, что это не лучшее решение разработчиков. Летом очень жарко на них сидеть, всё потеет. Порадовала система мультимедиа. Без навигатора в наше время никуда. А родной у Чангана хорошо знаком с нашими дорогами. Приборная панель информативная. Не нравится яркость подсветки – очень устают глаза, особенно в темное время суток. Двигатель немного огорчил. 113 л.с. оказалось мало для динамичной езды. Пришлось спрятать свои аппетиты и спокойно кататься по городу. Автомат работает исправно. Расход нормальный – 15 литров на 100 километров. Руль хороший. Адекватно дает обратную связь, к колейности не чувствителен. Шумоизоляция подкачала. Если камень прилетает в днище, об этом узнают все пассажиры. В целом, Changan CS75 – неплохой вариант для городской жизни. Не стоит возлагать на него особых надежд. Это не спортивная машина для гонок.
