
45 TFSI S tronic, 45TDI
Кроссовер, 5 дверей, 5 мест
2 л., 3 л. / Бензин, Дизель
Робот (7 ст.) / Автомат (8 ст.)
Полный

Страна марки
Германия
Класс автомобиля
Кроссоверы
Количество дверей
5
Количество мест
5
Поколение
2020 – 2025, I (FY)
Коробка передач
Робот
Количество передач
7
Тип привода
Полный
Длина
4689 мм
Ширина
1893 мм
Высота
1660 мм
Колёсная база
2819 мм
Клиренс
200 мм
Ширина передней колеи
1616 мм
Ширина задней колеи
1609 мм
Размер колёс
235/55 R19
Макс. скорость
240 км/ч
Разгон до 100 км/ч
6.1 сек
Расход топлива л/100 км
7.6 смешанный / 9.2 город / 6.6 трасса
Марка топлива
АИ-95
Экологический класс
Euro 6
Выбросы CO2, г/км
207
Объем багажника
510 л
Объём топливного бака
70 л
Снаряженная масса
1850 кг
Полная масса
2430 кг
Тип двигателя
Бензиновый
Расположение двигателя
переднее, продольное
Объем двигателя
1984 см³
Тип наддува
турбонаддув
Макс. мощность
249 л.с.
Расположение цилиндров
рядное
Количество цилиндров
4
Число клапанов на цилиндр
4
В свободное время восстанавливаю старые игровые автоматы. Электронику и панели забираю сам, тяжёлые корпуса оставляю грузчикам. Audi Q5 Sportback нашёл у первого владельца на 57 тысячах. Перед сделкой осмотрели не только кузов, но и разъёмы под сиденьями, работу мультимедиа, трансмиссию после прогрева. Машина была не самой нарядной в объявлениях, зато с внятными заказ-нарядами. Багажник хорошо принимает плоские детали. Стекло от автомата кладу на мягкую основу, рядом фиксирую блок питания и коробку кнопок. Покатая дверь отбирает высоту у самой кромки, поэтому высокий монитор приходится примерять заранее. Когда сложена одна часть спинки, остаются два нормальных места сзади. По дороге к мастерской нравится точность реакций. Кроссовер не раскачивает хрупкий груз, торможение легко дозировать, тяги хватает без резкого нажатия. На крупном асфальте слышны шины, а выбитые люки лучше объезжать. В тесном промышленном дворе ширина ощущается сильнее длины. Камеры полезны, пока объектив чистый. Салон выглядит собранно и не пытается развлечь водителя каждой подсветкой. Экран понятный, но физическая шайба на прежних машинах была удобнее. Расходы ожидаемо выше массового кроссовера. Я воспринимаю их как плату за состояние и не растягиваю интервалы. Для мастерской это не фургон, зато один аккуратный заказ перевозит уверенно и без дребезга.
Из зуботехнической лаборатории я развожу небольшие контейнеры по клиникам. Груз не тяжёлый, зато хрупкий и должен оставаться в заданном положении. Подержанная Audi Q5 Sportback понравилась точными тормозами и отсутствием лишней раскачки. Коробки фиксирую в органайзере у спинки. Маршрут проходит через центр, тоннели и старые дворы. Свет и камеры помогают, но задний объектив пачкается слишком быстро. Ширина требует аккуратности у шлагбаума. Сенсорный экран удобен для карты, однако менять настройки на брусчатке трудно. Подвеска плотная, резкий стык чувствуется, зато на скоростной дуге машина стоит уверенно. Покатая корма моему низкому грузу не мешает. Главные расходы связаны с обслуживанием и шинами, зато рабочие коробки доезжают без повреждений, а я не устаю между адресами.
Купил подержанную Audi Q5 Sportback для выездных примерок. Я занимаюсь мужскими костюмами, поэтому в машине постоянно бывают кофры с пиджаками, коробки с обувью и чемодан образцов. За 42 600 км понял, что покатая крыша мешает меньше, чем я ожидал. Короткие кофры ставлю за передним креслом, длинные укладываю в багажник со сложенной секцией. На шоссе кроссовер держит курс спокойно, в салоне тихо, а запас тяги помогает быстро завершить обгон. В городе больше всего выручают камеры, хотя дождём их залепляет моментально. Подвеска собранная и не любит острые стыки, крупные колёса это подчёркивают. Сенсорный экран красивый, но регулировать маршрут на ходу неудобно. Покупка оказалась удачной не из-за эмблемы. Вещи приезжают без складок, я после длинного дня не выхожу из-за руля уставшим. Расходы на профильный сервис выше прежних, зато сюрпризов пока не было.