Nissan Juke (2014 – 2019, I Рестайлинг)

Когда я выбирал автомобиль для супруги, то внешностью меня очень привлек ниссан жук, но и «начинка» в нем оказалась неплохой. Есть свои моменты, о которых я хочу рассказать. У нас модель 2017 года выпуска на механике, двигатель – бензин 1.6, а вот 94 лошадиных сил – это, оказалось маловато. Но обо все по-порядку. Пока я смотрел ролики и брошюры про ниссан жук, я был уверен, что это трехдверка. В автосалоне уже оказалось, что сама дверка крошечная, а ручки почти не видно. Сзади места для высоких пассажиров нет вообще. Ноги приходится ставить под углом. А вот для детей вполне нормально. То есть, автомобиль размерами для барышни, детей и косметички в багажнике. Багажник действительно маленький. На фото видно, что там почти ничего не помещается. Но у нас и не ставилась задача там особо что-то перевозить. Поэтому компактность запишем в плюсы. Можно почитать в отзывах, как ругаются на дизайн салона, называя его клоунским. Ну, можно сказать, что некоторая пестрота есть. Так, например, в нашей белой машине в салоне присутствуют массивные красные вставки. Смотрятся немного эпатажно. Пластик действительно недорогой, хотя все элементы состыкованы ровно, ничего не режет глаз. Если на этом производитель сэкономил, то и слава богу. Тем более, что он сэкономил деньги мне. На комфорте сидений бренд не экономил. Идеально подгоняется связка «сидение-руль» под рост водителя. Габариты чувствуются. Вот сразу есть ощущение того, где капот заканчивается. Для парковок задом даже в базовой модификации предусмотрены датчики + камера заднего вида. Да, вот тут я удивился, так как у других брендов эта опция стоит немалых денег. Как ни странно, но за подогрев сидений и круиз-контроль доплачивать не пришлось. К ходовой вопросов нет, если соблюдать скоростной режим. Из-за короткой базы легко получить явный наклон кузова при резком повороте на скорости. Вывод – не нарушай и ничто не нарушит твой водительский комфорт. Кстати, прочность в жуке, похоже, специально заложена под наши дороги. Мягкий ход на ямках и при этом очень выносливая подвеска. Если принять как правило, что ниссан жук – это не внедорожник, а хорошая высокая маленькая машина с неплохой начинкой, то этот автомобиль я очень рекомендую. Получить столько комфорта и функционала за сравнительно небольшие деньги, наверное, можно только в этом автомобиле.

В марте прошлого года жена стала просить машину, выбор пал на Nissan Juke. Комплектация SE+ Жука хорошая, правда, качество мультимедиа оставляет желать лучшего. Понравился довольно просторный салон для таких габаритов. Двигатель бензиновый, 1,6 л и 117 лошадок. В салон дилера приезжал с женой, обслужили хорошо, предложили кофе. Автомобиль со своим функционалом стоит чуть дороже своих конкурентов, но оснащен намного лучше, да и качество отделки выше. Расход топлива на 100 км умеренный: в городе 8 л, по трассе 5 л. Управляемость зимой вообще отличная, по скользким дорогам на поворотах ведет себя уверенно – машину не заносит. Подвеска чуть жестковата. На ровной дороге тормозит хорошо, а вот на больших дорожных колеях тормозной путь увеличивается, это один из минусов. Неплохая шумоизоляция. Салон отделан просто и со вкусом высококачественными материалами. Из отрицательных сторон отмечу небольшой багажник (чуть больше 200 л).

Ниссан Жук неплохой автомобиль, я откатался уже два года и пока что всем доволен. Да, есть нюансы в виде сложного доступа на задний ряд или постоянно пачкающихся фар, но это все мелочи. Хотелось бы, чтобы машина была пошустрее, иногда конкретно не хватает. Обычно эти машины берут для дам, но я считаю, что в черном цвете машина выглядит довольно футуристично и круто, этакий корабль пришельцев. Помимо всего могу сказать, что машина очень надежная и простая в обслуге- все есть и стоит дешево.

Брала в салоне, в комплектации – XE. Последняя машинка была Хендай Салярис. Что касательно последней, в целом неплохо, но были свои нюансы, поэтому решила взять Жучка. Кратко опишу плюсы и минусы. Поэтому сами решайте, подходит Жучек Вам или нет. 1. Клиренс - после последнего Малышика, показался  бомбой. 180 мм – ямки проглатывает. По ярко выраженному бездорожью гонять, я бы не рекомендовала. Может не потянуть. 2. Динамичность и маневренность – это его. Развернуться можете хоть с места, а в повороты входит с максимально минимальным радиусом. Насчет парковки, вообще вопросов не возникало. Как стать, так и влезть, можно в любое место. Управляется очень легко и без проблем. Подвеска составляет этому отличный баланс, НО не для нашего бездорожья. По ровной дороге чувствую себя, как дома. Насчет лежачих полицейских, лучше перед ними - притормозить. Минусы: 1. Есть «сверчки» в салоне; 2. Движок отлично себя ощущает после 3-3,5 тыс. оборотов; 3. Качество света от заводских фар желательно улучшить (чем я, кстати, сейчас и занимаюсь); 4. Вместимость багажника хотелось бы побольше. Отношусь к Жучку очень бережно и с заботой. Заправляюсь только на фирменных заправках, типо Газпром или Лукойл. Кушает машинка -  95 бензин. В среднем расход – 6л., по городу – 7,6л., по трассе – 5л. Согласитесь, с таким расходом эти мелочи не котируются. За время эксплуатации(5 месяцев) делала только плановое ТО и меняла расходники. Знаю, что запчасти есть все в наличии, да и обслуживание недорогое. Одним словом, экономичность и надежность – это Жучек.

Начитался отзывов и купил жене Juke 2014 года выпуска. В процессе пользования возникло много претензий и к качеству сборки и к качеству запчастей. Спустя год после покупки перегорела лампа на одной из фар, потом пришлось по той же причине менять лампочку на приборной панели. Обнаружился дефект лобового стекла - написал официальному представительству Ниссан, уже прошло больше месяца, а никакого внятного ответа от них не получил, только отписки. После прохождения очередного техосмотра коробка как то странно стала постукивать. Общее впечатление не очень приятное, а мне есть с чем сравнивать, и сейчас и раньше пользовался фордами и таких проблем не было.

1,6, коробка вариатор, переднеприводный, 95 бензин, комплектация SE+ (брала из-за камеры заднего вида). Машина для меня – это средство передвижения. Основными были 3 показателя: клиренс, расход и надежность. Джикарди – это вездеход. Клиренс (170 см) достаточен для прохождения неровностей на дороге, ям и даже сугробов. Не было ситуации, чтобы я куда-то не доехала! Расход более чем экономичный. Благодаря 3м режимам, можно выбрать самостоятельно, чего пожелает душа и карман – или экономии или кучи долгов. Езжу в основном на Норм-режиме, при обгонах использую Спорт. Есть камера заднего вида. Она автоматически включается, если необходимо сдавать задним ходом. Очень удобно на панели видеть всю картинку с цветовым диапазоном. Зеленый – норм, красный – ппц. К сожалению, и как факт, я девушка, у меня нет врожденных навыков вождения и идеальной парковки. Скажу только одно, экзамен я сдала с первого раза. Что касательно салона. Меня он очень устраивает. Есть бортовой компьютер, радио, магнитола (CD), Блютус, есть разъем для флеш карты. Люблю слушать свою музыку. Качество звука хорошее. Конечно, как меломан, не могу сказать, что идеальное. Достойное – это факт! Насчет места в салоне и багажнике. Честно, хотелось бы побольше. Вожу систематически 3 человек с собой. Места хватает. Багажник в принципе вместительный, если Вы умеете экономить пространство и любите все компактно складывать. Пару мешочков картошки и пакеты из магазина войдут идеально. Обзорность в целом хорошая, правда лобовое стекло омрачает наличие таких здоровых стоек. В целом машиной довольна!

Внедорожник Nissan Juke 13 года выпуска — мой любимчик. Покупала его не новым, с пробегом чуть менее 35 тысяч км. Мне в машине очень комфортно — и на водительском, и на пассажирском сидении. Панель управления понятная и удобная — с первого дня легко пользоваться, при том что автомобиль имеет довольно богатый набор опций. Не отвлекает от дороги — достаточно одного беглого взгляда, чтобы получить нужную информацию. Можно настроить яркость под себя. Удобна возможность синхронизации со смартфоном, не нужно отвлекаться от дороги, чтобы принять звонок. Неплохая шумоизоляция. Также оценила предупреждающую инфу — всегда знаешь, сколько сможешь проехать на оставшемся топливе (показывает километры), а также напоминает о том, что скоро нужно будет заменить масло. Маневренность и мощность тоже очень приятно впечатлили. Легко перестраиваться, парковаться. При передвижении по кочкам чувствуется плавность, рулить легко и приятно. И расход топлива небольшой для такого мощного внедорожника — не более 12 литров в городе зимой. Недостатки тоже есть, хотя они незначительные и не внезапные: маловато места сзади — и пассажирские сидения не очень просторные, и багажник тесноват.

После того, как увидела Ниссан Джук- сразу влюбилась, очень эффектная машина. После года накоплений, пошла и купила. Машиной довольна, надежная, высокая, очень удобная посадка за рулем. Ездила на ней несколько раз в Петербург- на трассе идет как танк- не замечает неровностей на дороге, быстрая, очень хороший свет фар. Мужчинам в ней тесно будет, наверное, а вот девушкам- самое то. Рекомендую.